Com a estimativa de transportar 23 milh\u00f5es de passageiros por ano, al\u00e9m de cargas diversas, o projeto de trem intercidades (TIC) que deve ligar Salvador a Feira de Santana est\u00e1 na fase final de ajustes e aguarda o reconhecimento do Minist\u00e9rio dos Transportes como pol\u00edtica p\u00fablica importante para o desenvolvimento do Brasil.<\/p>\n
Ainda sem previs\u00e3o para in\u00edcio das obras, o tra\u00e7ado tem 98 km com velocidade estimada em 160 km\/h no trem de passageiros, que ter\u00e1 oito paradas, e 120 km\/h nos trens de cargas, com duas paradas. Com perspectiva de fazer o percurso com as paradas em uma m\u00e9dia de 55 minutos, o empreendimento pode gerar mais de 60 mil empregos, dos quais 10 mil diretos, e tem proje\u00e7\u00e3o de investimento or\u00e7ado em R$ 6,8 bilh\u00f5es.<\/p>\n
\u201cOs recursos n\u00e3o s\u00e3o p\u00fablicos. Vir\u00e3o de grupos empresariais do Brasil e de v\u00e1rios outros pa\u00edses\u201d, garante o engenheiro civil Danilo Ferreira, s\u00f3cio do empres\u00e1rio Osvaldo Ottan na TIC Bahia Ltda., empresa criada com foco em projetos estrat\u00e9gicos de investimentos em infraestrutura e log\u00edstica no Brasil.<\/p>\n
Embora j\u00e1 sejam sete anos de trabalho, o projeto s\u00f3 foi encaminhado \u00e0 Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) em janeiro deste ano, com pedido publicado no Di\u00e1rio Oficial da Uni\u00e3o. Desde ent\u00e3o, tr\u00eas of\u00edcios foram encaminhados pelo \u00f3rg\u00e3o solicitando informa\u00e7\u00f5es complementares.<\/p>\n
Em busca de engajamento, a proposta t\u00e9cnica j\u00e1 foi apresentada para diferentes segmentos econ\u00f4micos do estado, representantes pol\u00edticos da Bahia, bem como ao ministro dos Transportes, Renan Filho.<\/p>\n
A perspectiva neste momento \u00e9 a emiss\u00e3o da nota t\u00e9cnica da ANTT ao Minist\u00e9rio dos Transportes, que dever\u00e1 fazer a recomenda\u00e7\u00e3o como obra de interesse p\u00fablico, pelo impacto que ter\u00e1 na vida da popula\u00e7\u00e3o, explicou Ferreira, acrescentando que \u201cn\u00e3o \u00e9 a\u00e7\u00e3o pol\u00edtica, \u00e9 institucional da Bahia, com muito investimentos da iniciativa privada\u201d.<\/p>\n
A ideia de ampliar as linhas ferrovi\u00e1rias regionais no Brasil est\u00e1 alinhada com um movimento mundial que defende a substitui\u00e7\u00e3o do transporte rodovi\u00e1rio por trens.<\/p>\n
A Ferrovia Salvador\/Feira est\u00e1 entre as seis novas rotas anunciadas pelo Minist\u00e9rio dos Transportes, ligando as principais metr\u00f3poles do pa\u00eds. No estado, o projeto da TIC Bahia \u00e9 integrado aos demais modais de transporte, com duas esta\u00e7\u00f5es de passageiros em Feira de Santana (Esta\u00e7\u00e3o Noide Cerqueira e Rodoferrovi\u00e1ria Contorno), al\u00e9m de uma parada de carga no munic\u00edpio.<\/p>\n
Entusiasta em defesa das ferrovias como transporte mais sustent\u00e1vel, dentre outras vantagens enumeradas, Danilo Ferreira disse que a principal motiva\u00e7\u00e3o foi \u201ca certeza da import\u00e2ncia e da viabilidade do projeto\u201d. Ele acrescentou que novos trilhos devem ser implantados, pois as estruturas da antiga ferrovia est\u00e3o deterioradas e dariam mais despesa para serem recuperadas do que o investimento em nova via.<\/p>\n
Sobre transporte de cargas, a \u00faltima previs\u00e3o de volume apontou algo em torno de 20 milh\u00f5es de toneladas por ano com transporte dos produtos das ind\u00fastrias de Feira e regi\u00e3o. O destino pode ser o mercado da regi\u00e3o metropolitana da capital, bem como o Porto de Salvador, considerando que o projeto \u00e9 dotado de terminal para integra\u00e7\u00e3o de cargas.<\/p>\n
Intermodalidade
\n\u201cQue a gente consiga ter uma efici\u00eancia na intermodalidade\u201d, afirmou o vice-presidente da Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias do Estado da Bahia, Murilo Xavier, pontuando que a institui\u00e7\u00e3o defende a descentraliza\u00e7\u00e3o da log\u00edstica no estado, por estar ainda muito concentrada na RMS. \u201cPor isso, temos recebido, de forma muito receptiva, todas as iniciativas de melhoramento e de fomento a novas ferrovias\u201d, destacou.<\/p>\n
Presidente do Conselho de Infraestrutura da Fieb, ele ressaltou que \u201c\u00e9 muito positivo termos um projeto que pretende ligar Salvador a Feira de Santana, que \u00e9 um dos polos mais importantes do Nordeste, diversificando os modais de log\u00edstica e infraestrutura dispon\u00edveis para a regi\u00e3o\u201d.<\/p>\n
Xavier ressaltou ainda que a nova ferrovia estar\u00e1 conectada a outros modais como rodovias e ferrovias, a exemplo da Transnordestina e da Fiol.<\/p>\n
Em nota e sem dar prazos, o Minist\u00e9rio dos Transportes confirmou que a ANTT est\u00e1 analisando os par\u00e2metros t\u00e9cnicos do projeto da TIC Bahia, e que a an\u00e1lise ser\u00e1 posteriormente apreciada pelo minist\u00e9rio para avaliar a ader\u00eancia da proposta \u00e0 pol\u00edtica p\u00fablica.<\/p>\n
Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o | TIC Bahia
\nInforma\u00e7\u00f5es do jornal A Tarde<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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