A anterior regionaliza\u00e7\u00e3o do Brasil inclu\u00eda uma Regi\u00e3o Leste, formada pelos estados de Sergipe, Bahia, Minas Gerais e Esp\u00edrito Santo. Com a revis\u00e3o, pelo IBGE, nos anos 1970, Sergipe e Bahia ficaram no Nordeste, Minas e Esp\u00edrito Santo foram incorporados ao Sudeste. Nem por isto, a geografia deixa de mostrar a sua for\u00e7a, relembrando-nos do papel estrat\u00e9gico que o Leste deve desempenhar no desenvolvimento nacional.<\/p>\n
Recorro a esta lembran\u00e7a para reexaminar o papel, a presen\u00e7a e a participa\u00e7\u00e3o da Bahia no processo recente de desenvolvimento do pa\u00eds e suas perspectivas.<\/p>\n
Tendo o mais extenso litoral (1.183 km), dentre os estados brasileiros, a Bahia vem dando pouca aten\u00e7\u00e3o ao seu aproveitamento, ignorando o importante e estrat\u00e9gico potencial portu\u00e1rio com que a natureza lhe contemplou. Aqui, conv\u00e9m de logo real\u00e7ar a fun\u00e7\u00e3o que a Ba\u00eda de Todos os Santos est\u00e1 pronta para desempenhar como hub-port no Atl\u00e2ntico Sul, bastando que seja rompido o seu atual isolamento log\u00edstico.<\/p>\n
Embora at\u00e9 mesmo o Porto de Ilh\u00e9us esteja inclu\u00eddo no Arco Norte (portos situados acima do Paralelo 16\u00b0 S), a voca\u00e7\u00e3o da Bahia \u00e9 o Eixo Centro-Leste.<\/p>\n
Na Bahia, contudo, alguns ainda questionam se deve ou n\u00e3o haver o Porto Sul (prefiro Porto de Aritagu\u00e1), um novo porto em Ilh\u00e9us, para atender ao Corredor Leste-Oeste \u2013 resultado do engate FICO-FIOL \u2013 e \u00e0 futura ferrovia bioce\u00e2nica (prefiro Transulamericana, como a chamou Vasco Neto, seu idealizador). Fato \u00e9 que os gr\u00e3os do Centro-Oeste brasileiro t\u00eam no Leste a melhor op\u00e7\u00e3o para o seu escoamento e a Bahia como o seu melhor porto.<\/p>\n
Do mesmo modo, ignora-se completamente o Projeto Log\u00edstico Caravelas, no Extremo Sul do Estado, envolvendo porto e ferrovia \u2013 um revival da antiga Estrada de Ferro Bahia-Minas \u2013 para servir aos vales dos rios Mucuri e Jequitinhonha, local de produ\u00e7\u00e3o de l\u00edtio.<\/p>\n
Por sua vez, o Porto de Campinho, em Mara\u00fa, nunca chegou a ser conclu\u00eddo. Tinha, no entanto, em sua concep\u00e7\u00e3o, a ideia de ser o \u201cporto de Bras\u00edlia\u201d, mirando o Centro-Oeste, numa \u00e9poca em que o agro ainda n\u00e3o havia se desenvolvido naquela regi\u00e3o.<\/p>\n
Enquanto isto, estado com territ\u00f3rio de apenas 46.000 km\u00b2 (ante os 564.000 km\u00b2 da Bahia), mais litoral do que interior, o Esp\u00edrito Santo vem procurando valer-se do litoral de que disp\u00f5e para construir um robusto sistema portu\u00e1rio. Embora conte com toda a produ\u00e7\u00e3o de Minas Gerais para escoar, o olhar est\u00e1 mais distante, mirando os gr\u00e3os do Centro-Oeste, objetivo que a Bahia at\u00e9 h\u00e1 pouco sequer cogitava.<\/p>\n
Com dimens\u00f5es territoriais de porte nacional \u2013 equivalente, por exemplo, ao da Fran\u00e7a \u2013 a Bahia ainda n\u00e3o vislumbrou tirar proveito do potencial de que disp\u00f5e. Ao contr\u00e1rio, fechada em si mesma, n\u00e3o cuida sequer de explorar o pr\u00f3prio territ\u00f3rio, ao mesmo tempo em que, olhando apenas para dentro, n\u00e3o se vale da conex\u00e3o com polos regionais dos estados vizinhos.<\/p>\n
Embora j\u00e1 esteja bastante adiantada a implanta\u00e7\u00e3o da Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Oeste-Leste (FIOL), no seu percurso de Ilh\u00e9us at\u00e9 Barreiras, com mais de 70% das obras conclu\u00eddas, n\u00e3o h\u00e1 ainda qualquer movimento no Estado, no sentido de estruturar e desenvolver este novo corredor log\u00edstico, planejando portos secos, terminais log\u00edsticos e zonas de processamento de exporta\u00e7\u00f5es. Nem se cuida, a\u00ed, da promo\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica da agricultura, da pecu\u00e1ria, da minera\u00e7\u00e3o, da agroind\u00fastria, de forma integrada e articulada, para alavancar a interioriza\u00e7\u00e3o do desenvolvimento.<\/p>\n
A \u00faltima iniciativa baiana de desenvolvimento regional, da qual, ali\u00e1s, estive \u00e0 frente, foi o Programa de Ocupa\u00e7\u00e3o Econ\u00f4mica do Oeste (1980), que transformou os antigos \u201cgerais\u201d em um importante polo nacional da produ\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os, tendo inspirado o que \u00e9 hoje o Matopiba, ainda assim contido, agora, em seu crescimento, por falta da infraestrutura necess\u00e1ria de transportes e energia, e da articula\u00e7\u00e3o log\u00edstica destinada a dar suporte \u00e0 exporta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
N\u00e3o obstante, no \u00faltimo Censo (2022), Barreiras \u2013 a capital regional do Oeste baiano \u2013 conquistou a 10\u00aa posi\u00e7\u00e3o entre as cidades mais populosas da Bahia. E o jovem munic\u00edpio de Lu\u00eds Eduardo Magalh\u00e3es j\u00e1 aparece em 17\u00ba lugar.<\/p>\n
A Bahia precisa promover, com urg\u00eancia, uma pol\u00edtica de fortalecimento da estrutura urbana e econ\u00f4mica de suas principais cidades no interior, que seja capaz de torn\u00e1-las verdadeiras capitais regionais.<\/p>\n
Primeiro, ali\u00e1s, \u00e9 preciso resgatar o Extremo Sul, regi\u00e3o que est\u00e1 cada vez mais vinculada a Vit\u00f3ria e Rio de Janeiro. Agora mesmo, a BR-101 est\u00e1 sendo requalificada por todo o Esp\u00edrito Santo at\u00e9 \u2026 Mucuri (BA), onde se encontra a planta de celulose da Suzano. j\u00e1 no territ\u00f3rio baiano, a ponte do Jequitinhonha precisou de interdi\u00e7\u00e3o para ser lembrada.<\/p>\n
Paralelamente, \u00e9 preciso exercer o potencial de articula\u00e7\u00e3o com importantes cidades de estados vizinhos, a exemplo de Petrolina (PE), Montes Claros (MG), Posse (GO), Palmas e Porto Nacional (TO), Corrente e S\u00e3o Raimundo Nonato (PI), criando la\u00e7os s\u00f3lidos com parcelas territoriais desses estados, polarizando-os.<\/p>\n
S\u00f3 assim, a Bahia se tornar\u00e1 capaz de influenciar uma vasta regi\u00e3o, capitaneada por Salvador, para potencializar o desenvolvimento dessa importante por\u00e7\u00e3o do territ\u00f3rio nacional.<\/p>\n
Waldeck Orn\u00e9las \u00e9 especialista em planejamento urbano-regional. Autor de Cidades e Munic\u00edpios: gest\u00e3o e planejamento.<\/p>\n
Foto: Divulga\u00e7\u00e3o
\nFonte: Bahia Econ\u00f4mica<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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