Se a China trope\u00e7a, o mundo todo sente o impacto. E a China est\u00e1 trope\u00e7ando. A pol\u00edtica de toler\u00e2ncia zero contra a covid-19, com lockdowns espalhados pelo pa\u00eds, acenderam o alerta para a redu\u00e7\u00e3o da atividade na segunda maior economia do mundo. Cidades completamente fechadas significam redu\u00e7\u00e3o das importa\u00e7\u00f5es e inviabilizam as exporta\u00e7\u00f5es \u2013 sobretudo de bens industriais \u2013, o que pode pressionar ainda mais a infla\u00e7\u00e3o e reduzir a atividade econ\u00f4mica em todo o mundo.<\/p>\n
Apenas com o lockdown em Xangai, estima-se que a venda de carros na China tenha despencado 48% em abril, na compara\u00e7\u00e3o com igual per\u00edodo de 2021. A cidade \u00e9 respons\u00e1vel por 3,8% do PIB chin\u00eas, mas tem o maior porto de cont\u00eaineres do mundo. Em abril, a Apple informou que a situa\u00e7\u00e3o na China pode lhe custar entre US$ 4 bilh\u00f5es e US$ 8 bilh\u00f5es em vendas perdidas.<\/p>\n
Diante do cen\u00e1rio, a Santander Asset reviu sua estimativa de PIB para a China de 5% para 4,6%. O Ita\u00fa Unibanco, de 5% para 4,7%. Somado aos impactos da guerra na Ucr\u00e2nia e da alta dos juros nos EUA, a pol\u00edtica chinesa contra a covid deve desacelerar a economia global para algo em torno de 3% (n\u00famero considerado ruim para o PIB global).<\/p>\n
\u201cPelo tamanho da China, se ela crescer 4,5% j\u00e1 tem um efeito ruim. Isso n\u00e3o seria t\u00e3o problem\u00e1tico se n\u00e3o houvesse tanta d\u00favida em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 alta dos juros nos EUA. Mas as duas locomotivas do mundo est\u00e3o com quest\u00f5es que significam menos crescimento nos pr\u00f3ximos 18 meses\u201d, diz Eduardo Jarra, economista-chefe da Santander Asset.<\/p>\n
Economista-chefe do banco BV, Roberto Padovani diz que a press\u00e3o inflacion\u00e1ria da interrup\u00e7\u00e3o das cadeias de produ\u00e7\u00e3o chinesas tamb\u00e9m pode levar o Fed (banco central dos EUA) a elevar mais rapidamente os juros, refor\u00e7ando a desacelera\u00e7\u00e3o global.<\/p>\n
Crise atinge ind\u00fastrias no Brasil e deve afetar infla\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n A desacelera\u00e7\u00e3o da economia chinesa, provocada em parte pela pol\u00edtica de covid zero \u2013 com lockdowns extremamente rigorosos \u2013, ter\u00e1 impacto tamb\u00e9m na economia brasileira. A dificuldade de importar produtos da China, principalmente insumos para a ind\u00fastria, se reflete nos pre\u00e7os e deve contribuir para manter a infla\u00e7\u00e3o em alta.<\/p>\n Segundo o presidente executivo da Associa\u00e7\u00e3o de Com\u00e9rcio Exterior do Brasil (AEB), Jos\u00e9 Augusto de Castro, j\u00e1 h\u00e1 reflexos nos custos dos produtos vindos de fora. Em abril, os pre\u00e7os das importa\u00e7\u00f5es, em d\u00f3lares, subiram 34,4%, com recuo de 6,9% nas quantidades. Em mar\u00e7o, os pre\u00e7os j\u00e1 tinham aumentado 29,5%, diz Castro. \u201cO impacto desse lockdown na China \u00e9 muito mais inflacion\u00e1rio\u201d, diz.<\/p>\n Para o economista L\u00edvio Ribeiro, do Instituto Brasileiro de Economia da Funda\u00e7\u00e3o Get\u00falio Vargas (Ibre\/FGV), a combina\u00e7\u00e3o dos novos lockdowns na China com estragos provocados pela guerra entre Ucr\u00e2nia e R\u00fassia deve levar a um mundo com infla\u00e7\u00e3o mais elevada por mais tempo. \u201cSe antes a gente tinha d\u00favidas de que o processo de reorganiza\u00e7\u00e3o das cadeias produtivas se completaria este ano, hoje parece muito improv\u00e1vel que isso ocorra\u201d, diz.<\/p>\n Atrasos de mercadorias<\/strong><\/p>\n Em algumas empresas, o efeito do lockdown chin\u00eas j\u00e1 \u00e9 sentido na pele. A Ecosan, fabricante de equipamentos para tratamento de efluentes dom\u00e9sticos e industriais, importa da China componentes como chapas de inox e produtos qu\u00edmicos para o tratamento de \u00e1gua e recupera\u00e7\u00e3o de efluentes. Normalmente, os bens levavam de 45 a 60 dias para chegar ao Brasil, prazo que passou a cem dias ap\u00f3s a pandemia. Agora, com o novo lockdown, pode chegar a 120 dias.<\/p>\n \u201cCom o recente lockdown, ficou ainda mais dif\u00edcil manter as entregas para nossos clientes, al\u00e9m dos pre\u00e7os terem subido muito\u201d, diz o presidente da empresa, Andr\u00e9 Ricardo Telles. Segundo ele, a Ecosan tem muitos itens \u00e0 espera de embarque, o que tem levado a reprograma\u00e7\u00f5es constantes na linha de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n J\u00e1 a ind\u00fastria farmac\u00eautica contabiliza um atraso de cerca de 20 dias na entrega de mat\u00e9rias-primas compradas da China, segundo Henrique Tada, presidente executivo da Associa\u00e7\u00e3o dos Laborat\u00f3rios Farmac\u00eauticos Nacionais (Alanac), que re\u00fane mais de 50 empresas. \u201cNeste momento, estamos com atraso na produ\u00e7\u00e3o, mas ainda n\u00e3o h\u00e1 desabastecimento\u201d, diz o executivo. A ind\u00fastria farmac\u00eautica nacional importa 90% das mat\u00e9rias-primas, e a China \u00e9 hoje o principal fornecedor, seguido pela \u00cdndia.<\/p>\n Varejo<\/strong><\/p>\n Os problemas de fornecimento tamb\u00e9m s\u00e3o vistos no com\u00e9rcio. As lojas da Rua 25 de Mar\u00e7o, centro de com\u00e9rcio popular de S\u00e3o Paulo, come\u00e7am a sentir a falta de alguns campe\u00f5es de venda, como os carrinhos Hot Wheels, segundo Marcelo Mouawad, porta-voz da Uni\u00e3o dos Lojistas da 25 de Mar\u00e7o e Adjac\u00eancias (Univinco).<\/p>\n O empres\u00e1rio conta que os lojistas da 25 de Mar\u00e7o est\u00e3o se desdobrando para garantir as mercadorias. Segundo ele, o problema s\u00f3 n\u00e3o \u00e9 ainda t\u00e3o preocupante porque, neste momento, a demanda n\u00e3o est\u00e1 t\u00e3o aquecida. Em suas contas, a demanda nas lojas da regi\u00e3o ainda est\u00e1 cerca de 25% abaixo do per\u00edodo de pr\u00e9-pandemia.<\/p>\n Jo\u00e3o Carlos Brega, presidente da Whirlpool Am\u00e9rica Latina (dona das marcas Brastemp e Consul), vai na mesma linha. Para ele, o problema dos lockdowns na China s\u00f3 n\u00e3o \u00e9 maior porque a economia brasileira est\u00e1 muito desaquecida. \u201cJ\u00e1 tivemos no passado mais problemas por falta de componentes\u201d, diz. \u201cNo momento, n\u00e3o estamos tendo mais, porque o volume (de vendas) caiu no Brasil. Mas existem outros setores que est\u00e3o sofrendo muito, como a ind\u00fastria automobil\u00edstica.\u201d<\/p>\n Para ele, por conta de tudo que vem acontecendo no mundo, haver\u00e1 uma diminui\u00e7\u00e3o da concentra\u00e7\u00e3o dos fornecedores de insumos num s\u00f3 local, no m\u00e9dio e longo prazos.<\/p>\n Cen\u00e1rio global pode prejudicar Bolsonaro na elei\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n A infla\u00e7\u00e3o alta no mundo, decorrente dos lockdowns da China e da guerra na Ucr\u00e2nia, pode tirar votos do presidente Jair Bolsonaro, segundo o analista pol\u00edtico Christopher Garman, diretor da consultoria Eurasia. \u201cA China sozinha talvez n\u00e3o tenha um impacto t\u00e3o grande. Mas temos de olhar para um conjunto de fatores que tende a exacerbar a infla\u00e7\u00e3o, o calcanhar de aquiles do governo.\u201d<\/p>\n <\/p>\n Estad\u00e3o<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Se a China trope\u00e7a, o mundo todo sente o impacto. 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