A Agerba, \u00f3rg\u00e3o p\u00fablico respons\u00e1vel pelo sistema ferry boat, continua sem especificar, mesmo questionada insistentemente pelo Metro1, quando ser\u00e1 feita a aquisi\u00e7\u00e3o das duas novas embarca\u00e7\u00f5es para o modal. A informa\u00e7\u00e3o sobre a compra foi revelada na manh\u00e3 da \u00faltima sexta-feira (10). At\u00e9 esta ter\u00e7a (14), ainda n\u00e3o foi informado um prazo.<\/p>\n
Em nota nova, a Agerba afirmou apenas que, “a Secretaria de Infraestrutura da Bahia (Seinfra), inicialmente, est\u00e1 realizando estudos para lan\u00e7ar uma pr\u00e9-qualifica\u00e7\u00e3o internacional visando a aquisi\u00e7\u00e3o de ferries para fortalecer o Sistema Ferry Boat”. A amplia\u00e7\u00e3o do n\u00famero de ber\u00e7os\/gavetas de atraca\u00e7\u00e3os foi uma das cobran\u00e7as feitas nesta segunda-feira (13) pelo governador Jer\u00f4nimo Rodrigues (PT) para evitar o caos no sistema.<\/p>\n
Segundo o \u00f3rg\u00e3o,o objetivo \u00e9 adquirir embarca\u00e7\u00f5es com capacidade acima de 150 ve\u00edculos e em torno de mil passageiros.<\/p>\n
Tamb\u00e9m em resposta \u00e0s cobran\u00e7as estaduais, a Agerba ressaltou que “est\u00e3o sendo realizadas melhorias na infraestrutura dos terminais mar\u00edtimos de Bom Despacho e S\u00e3o Joaquim”. Na sexta-feira (3), foi publicada no Di\u00e1rio Oficial do Estado a licita\u00e7\u00e3o para a obra de dragagem e derrocagem. “A previs\u00e3o \u00e9 de que a abertura dos envelopes com as empresas interessadas em executar a obra aconte\u00e7a em 9 de mar\u00e7o”, disse, na nota.<\/p>\n
A demanda tem rela\u00e7\u00e3o com as reclama\u00e7\u00f5es e a previs\u00e3o de caos no sistema, durante o Carnaval, que foram tema da mat\u00e9ria de capa da \u00faltima edi\u00e7\u00e3o do Jornal da Metropole. Na folia, a Agerba disse que seis embarca\u00e7\u00f5es v\u00e3o funcionar, podendo chegar \u00e0 capacidade m\u00e1xima de sete ferries. A expectativa \u00e9 que 350 mil pessoas e 52 mil ve\u00edculos utilizem o sistema entre 14 e 27 de fevereiro.<\/p>\n
Termos do contrato<\/p>\n
Ainda no \u00faltimo comunicado, o \u00f3rg\u00e3o pontuou que “como poder concedente, atua dentro do rigor da lei, fiscalizando e autuando a concession\u00e1ria de acordo com os pontos cr\u00edticos para a presta\u00e7\u00e3o de um bom servi\u00e7o”. O contrato de concess\u00e3o p\u00fablica tem com prazo de 25 anos, podendo ser prorrogado por igual per\u00edodo.<\/p>\n
Questionada, a Agerba afirmou que “\u00e9 poss\u00edvel romper o contrato, ap\u00f3s tr\u00e2mites de interven\u00e7\u00e3o, e caducidade formal”. N\u00e3o disse, entretanto, se isso ser\u00e1 feito.<\/p>\n
No comando do caos<\/p>\n
Nomeado no segundo mandato de Rui Costa (PT), Carlos Henrique de Azevedo Martins est\u00e1 no comando da Agerba h\u00e1 quase quatro anos. No per\u00edodo, n\u00e3o houve sequer a aquisi\u00e7\u00e3o de novas embarca\u00e7\u00f5es. Irm\u00e3o do senador Angelo Coronel (PSD), Carlos Henrique sempre sustentou um perfil reservado, longe dos holofotes. Entre 2009 e 2013, foi diretor da Junta Comercial da Bahia (Juceb), mas acabou demitido pelo ent\u00e3o governador, Jaques Wagner (PT). \u00c0 \u00e9poca, a imprensa noticiou que a exonera\u00e7\u00e3o havia sido de surpresa.<\/p>\n
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Foto: Metropress
\nPor: Metro1<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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